Новости

18 февраля в ходе визита в Каунасский район министр связи Мариус Скуодис обсудил с представителями деловых и транспортных ассоциаций страны возможности создания более благоприятных условий для логистики и бизнеса. Укрепляя конкурентоспособность Литвы как страны транзита, Министерство связи совместно с АО "Lietuvos geležinkeliai" и Дирекцией Клайпедского государственного морского порта ищет пути повышения привлекательности логистики страны.

Оцениваются различные факторы – установление тарифов, повышение привлекательности грузоперевозок через Литву и повышение скорости и качества услуг, инвестиции в критическую инфраструктуру – железные дороги и морские порты.

"Мы ценим всю логистическую цепочку — ее необходимо укреплять, потому что вызовов в геополитическом контексте много, поэтому мы ищем оптимальные решения. В ближайшее время нам предстоит найти совместные возможные решения с представителями бизнеса относительно вызовов, стоящих перед бизнесом и в транспортной сфере. Важно подчеркнуть, что изменение применяемых нашими компаниями тарифов не связано с ситуацией с удобрениями в Беларуси, это изменение началось в 2020 году. в конце концов, и это может стать проблемой конкурентоспособности по сравнению с соседними странами", — сказал министр связи М. Скуодис на встрече с представителями бизнеса.

Министерство связи и АО "Lietuvos geležinkeliai" ведут переговоры о заключении договора, в соответствии с которым можно выделить поддержку железнодорожной инфраструктуре и, таким образом, уменьшить убытки, которые несет управляющий железнодорожной инфраструктурой, и в то же время сохранить привлекательные тарифы. для бизнеса за его использование. В настоящее время проводится анализ того, какие службы железнодорожной инфраструктуры могут быть затронуты такой поддержкой и какой эффект она окажет на бизнес-предприятия.

По словам министра, вопрос субсидирования АО "LTG Infra", как управляющих железнодорожной инфраструктурой, должен рассматриваться на уровне правительства. Тарифы на пользование железнодорожной инфраструктурой могут пересматриваться и снижаться, но их необходимо сравнивать с другими странами-конкурентами, прежде всего с Латвией. Рассматриваются все необходимые системные решения, от привлекательности и скорости процедур до необходимости временной или поощрительной государственной поддержки, которая позволила бы сохранить привлекательность всей логистической цепочки – от Клайпедского порта, железных дорог и т.д.

Кроме того, планируется провести сравнительный анализ, оценив пошлины, налоги или другие платежи компаний, работающих в портах Клайпедского порта и портах Балтийского моря других соседних стран Европейского Союза, а также иные существующие взаимные обязательства и их выполнение.

На встрече состоялось обсуждение каждого звена логистической цепочки, где есть явные недостатки и где мы могли бы быть лучше соседних стран.

Сегодня представители Конфедерации литовских промышленников, Конфедерации литовского бизнеса, Литовской ассоциации торгово-промышленных и ремесленных палат, Литовской ассоциации переработчиков и трейдеров зерна, Литовской ассоциации морских грузовых компаний, Литовской ассоциации судоходства Во встрече с министром М. Скуодисом приняли участие "Агенты и экспедиторы", Литовская национальная ассоциация экспедиторов и ассоциация логистики "LINEKA", ассоциации промышленников и работодателей Каунасского региона. В нем приняли участие представители Дирекции Клайпедского государственного морского порта и АО "Lietuvos geležinkeliai".